第(3/3)页 如果在本就不堪重负的襟翼上在叠加超速的影响，那说不定襟翼结构会率先撑不住而产生崩裂的情况。因而，在转入倒飞前，徐苍必须要为增速流出一定的空间，即便是将速度减小到临近失速也在所不惜。 “他都知道！”在这一刻，莫尚云不得不钦佩徐苍那算无遗策的预知能力，他好像能想到未来的一切，那似乎并不清晰的未来在徐苍便是如定格动画一样，他做好了一切的准备。 然而，莫尚云还不知晓徐苍到底是何人，他的惊叹远还未停止！ 在飞机堪堪越过跑道头的时候，徐苍几乎没有等待，直接开始转向跑道五边，只不过在倒飞情况下，操纵都是镜像的。 而且，依照目视，徐苍的三边保持得与跑道非常近，而且现在风向是将飞机往五边上吹的，那很有可能飞机就不能走一个正式的四边，而是在连续转弯中切入五边。 果不其然，徐苍的转弯坡度很大，飞机便是在急速坠落中转入跑道五边之上。如此状况下，谭鹤龄只感觉全身的血液都堆积到了头顶之上，他只觉得自己的脑袋都要炸开了，他的眼睛里充斥着密密麻麻的血丝，明显地突起，仿佛下一刻就要脱于眼眶而出。 太痛苦了，他已经很久没有进行锻炼了。想要学飞的时候，为了应付每年的体质测试，各种体育器械信手拈来，可真的到了工作的时候，自己已经离曾经的样子越来越远了！ 然而，在这个时刻，大量的血液郁积到徐苍的脑子里，他在这时候前所未有的清醒，他知道自己该做什么，现在是，未来也是！ “近地起落架抑制电门，抑制！发动机引气电门......关闭！” 在飞机即将转入五边的时候，徐苍发出了指令。 莫尚云倒是可以伸手关闭发动机引气电门，但是他无法够到近地起落架抑制电门。不过，好在在此关头，谭鹤龄还是发挥了一点儿他的作用。挣扎着将近地起落架抑制电门给抑制住了。 “教员，听我口令！”徐苍猛地说道。 莫尚云嗯了一声，可是他猛地发现飞机机头对着的方向似乎有些问题。 “徐苍，跑道在你右侧，你改平太早了。” 原本这种事情莫尚云是不愿意提醒徐苍的，因为这是最基本的修正动作，就算是飞行学员都要掌握的基本技术。 然而，此刻由于徐苍三边的转入时机非常早，这就使得五边的长度非常非常短，几乎就是转过来就要进入跑道上空了，以致于供给飞行员修正的空间非常小。 所以，在这种超短五边的操纵中，最好起始就对正跑道，否则后续就相当被动了。 可是，如此基本的知识下，徐苍好像犯下了一个低级失误，他偏在了跑道延长线的左侧，而且偏差并不小，若是还不修正，那就要失去最终的修正时机了。 “不，我没有问题！” 谭鹤龄这个时候也注意到了徐苍的偏差，这个偏差大到了但凡是个飞行员都能看出来的地步。可是，徐苍竟然还在说自己没有问题。 “你明明差了很多！”谭鹤龄说道：“赶紧修正啊，不然来不及了。” 这架飞机可不能再支持再来一次的负担了，他谭鹤龄也不想再来一次了。 正在此刻，驾驶舱突然想起来刘主任的声音：“徐苍，在跑道上场务目视观察到大量FOD，不能落地，不能落地！” FOD是一个专业术语，即ForeignObjectDebris，是指那些会损伤航空器的外来物质，碎屑或者物体。当然，刘主任所说的自然就是跑道上那些飞机残片。 不过，场务部门报告的是极有可能是飞机残片，因为场务人员还没有进入跑道直接目视检查。因而，即便可以确定，但刘主任还是秉承着专业性以FOD来描述。 他觉得以徐苍的能力，应该很快能明白他的意思。 可首先有反应的是莫尚云，他在脑海里第一时间就想到了一个可能性，颤巍巍地说道：“是刚才接地产生的飞机碎片？” 机场跑道都是有专门人员检查的，不可能突然出现大量FOD。在此期间，只有他们一架飞机接过地，而且是以机身受损的情况接地的，那抖落下不少碎片便是情理之中了。 然而，还未等莫尚云说什么，徐苍却是率先开口了：“教员，我刚才说过我们只有一次机会吧！” “可是，跑道上存在FOD，我们落下去就是死路一条。”到了这个时候，莫尚云也无法认同徐苍的想法了，现在肯定是不能再落地了。 不过，徐苍却是没有任何要中止进近的样子，他只是淡漠地说了一句：“谁说我要落到跑道上了？” 莫尚云一愣：“你说什么？” 此刻，在塔台之上，依靠望远镜发现徐苍还在继续进近的刘主任心中大急，频率又没有徐苍的回答，情急之下，他回头拿起话筒吼道：“徐苍，复飞，复飞，我指令你复飞！跑道不能落，不能落，听见没有！” 在驾驶舱响彻着刘主任的急叫声时，莫尚云的瞳孔猛然收缩，全身只觉得凉意透体，他现在明白了徐苍的想法了。 刚才他说徐苍没有对准跑道，而徐苍却说自己没有问题。徐苍没有说错，因为他本来就没有打算落在跑道上。 此时此刻，在他们视野的正前方，A滑行道赫然映入眼帘。 他不是要落到跑道上，而是要落到A主滑行道上。 从一开始徐苍就知道跑道落不了了，他所有都知道，提前于所有人，一切都在他的掌握之中。 在这个时候，停在A滑行道前面的木华1233航班飞机的驾驶舱中，副驾驶犹疑不定地偏着头，透过自己这边的侧窗望向五边。 他已经能凭借肉眼看到五边之上的9951N航班飞机了，只是在经历最初目视到倒飞进近的飞机的震撼后，副驾驶发现了一个更为急切的问题。 他拍了拍机长的肩膀：“哥，你看那飞机是不是没有对着跑道在飞啊。” 此刻，机长也在惊奇不已地打量着这架倒飞的飞机，经过副驾驶的提醒，机长愣了一下，他还真没有注意到这架飞机是在对着哪里飞。 不过，由于他们并非正对着9951N航班飞机，所以视线上有偏差，一时也不好确定。于是他赶紧在CDU上打了一个05号跑道的五边延长线。 当绿色的虚线出现的一刻，机长的脸色一僵。由于应答机的存在，他们已经可以在导航DU上看到9951N的TACS信号了。而这个信号点并不在05号的五边延长线上，而是偏在了左边一点点。 “是单纯的横滚误差吗？”机长一时间有些犹豫，可是随着9951N飞机愈来愈近，机长的脸色变得越发煞白，他心中的不安疯狂增长着，直到已经清晰地看到9951N飞机上的涂装细节，而且这架飞机没有任何横滚修正的动作后，他大骂起来：“9951的机组在发什么疯？” 于是，机长直接按下发话按钮：“塔台，9951N飞机不在05号的航道上！” 此言一出，始终没有收到徐苍回答而焦急不已的刘主任一愣，他直接丢下话筒，拿起望远镜再度观察起9951N飞机的位置来。 仅仅是过了两秒，刘主任的心脏都似乎停止下来了。因为他分明看到9951N航班飞机并不是对着跑道而去的，它对着的是A主滑行道。 然而，在接收到这个令他感觉到窒息的信息后，刘主任的目光移动，一下子就落到了停在A滑行道外的木华航空的飞机。 此刻，木华航空的飞机机头几乎已经抵到A滑行道上了，要是徐苍要将飞机落到主滑行道上，那稍有不慎，飞机的机翼就要撞到木华航空飞机的机头上。 毕竟即使是主滑行道，那宽度也是远远及不上跑道的，机组在滑跑过程中能闪转腾挪的空间很小。 其实，到现在刘主任还不知道9951N飞机的起落架问题。要是他知晓飞机的起落架还要问题，这无疑会加剧地面操纵的难度，非得是要吓死不可。 然而，正当刘主任被各种恐怖的消息震惊得大脑空白之时，木华航空的机长久久等不到管制回复。此刻，他已经能看清楚9951N飞机的所有细节了，眼看飞机快要落地了，那是真真切切在对着滑行道啊。自己飞机机头前出太多，很容易就会被高速滑跑的9951N航班飞机机翼翼尖撞击到，到那时就是灾难性的后果。 于是，机长也不管塔台了，直接在塔台频率里怒吼道：“9951N，你TM对着哪里落？” 这一嗓子直接叫醒了大脑超载的刘主任，惊醒过来的刘主任一身冷汗，回头就是抓住话筒，同时喊道：“徐苍，A主滑不能落，有一架木华航空的飞机前出，落地后，很容易机翼翼尖剐蹭的。徐苍，复飞，快复飞！” “我知道，我知道，我都知道！”驾驶舱，徐苍终于忍耐不住，在塔台频率里发出了他的呐喊：“我知道所有，那么，你们能不能都给我闭嘴！” 没错，他知道所有！从刚才飞机接地后复飞，他就想到了一切。他看到了左侧停在滑行道前的木华航空的飞机，他预想到了机体受损下接地会产生残片，他知道跑道不能落，他了解滑行道落地会有可能剐蹭到木华航空的飞机。 他都知道！ 所以，他也知道自己该怎么做！ 他的目光，他的视界，他的思维从来都是领先于所有人。别人看到的，看不到的，都在他的脑海里呈现出了画面，并且在包围住他的信息中找寻出来了一条可行的路！ 就在徐苍声音落下的刹那，飞机已经通过了最后的五百英尺。 此时此刻，谭鹤龄也不管徐苍是不是说的是真的还是假的了，飞机就在徐苍手里，他只能选择相信。 “徐苍，要接地了，转回来，转回来！”谭鹤龄急切道。 徐苍却是不为所动：“还没有，再等等！” “还要等到什么时候？” 徐苍这下不再说话了，他逐渐屏住呼吸，接下来的时刻就是决定命运的时间了。飞机不能转回来太早，否则，飞机将难以以正常的姿态完成最后的下沉。 所以，他要等，等一个不会出现任何问题的时机。 便是在飞机通过最后两百英尺的时候，徐苍一把将驾驶舱往右压盘，飞机便是以顺时针的角度开始转回正飞的姿态。 要知道737-800的机翼长度将近一百三十英尺，也就是说，徐苍只有七十英尺的垂直余度。而在转弯回正的过程，飞机还要下降，以致于在最低处，飞机机翼翼尖堪堪掠过地面，其惊险程度，光是联想一番也是觉得脊背发凉。 在转弯过程中，徐苍抵住左舵，利用反向方向舵的作用力以来抵消副翼横滚而附带的横向漂移。让飞机可以始终维持在对正滑行道的方向线上。 徐苍这次的坡度给予非常大，将飞机回正也不过是在顷刻之间。就是在飞机回正的刹那，飞机已经飞临跑道上空。 无线电高度表的报数甚至直接跳过了五十英尺的报高，头一个便是四十英尺的数值。此刻，徐苍一把油门轰上去，将原本回正飞机下沉还不算很大的飞机供给去了最后一丝能量，然后径直将油门全部收光。 由于飞机的俯仰姿态转为正值，而且极其之大，飞机的起始下沉很小，消耗的是飞机的速度。可是徐苍在四十英尺那一把油门加上去，以致于飞机速度没有立刻大量减小。 如此一来，飞机一直到二十英尺的时候下沉竟然还算是正常。一旦过了二十英尺，飞机的能量耗尽，速度开始不断往下掉，导致升力减小。升力减小下，姿态又很大，速度再度往下降，恶性循环下，飞机的下沉开始逐步加大。 可是好在在这个反馈形成的时刻，飞机就已经在很低的高度。一直降到五英尺的时候，徐苍才是感觉到下沉变得不可接受。 然而，就在这个念头产生的瞬间，飞机便是狠狠地砸在了道面之上。 就在飞机接地的同时，徐苍开始逐步往右压盘，同时踩下人工刹车。 “关闭燃油泵！”徐苍大吼道。 原本就有所准备的莫尚云，马上微微起身，将燃油泵全部关闭掉。这是检查单所需要的！ 徐苍压盘是有技巧的，是随着飞机速度的减缓而逐渐增加压盘量，以让飞机始终保持在往右微微倾斜的状态。 而由于右压盘的存在，地面侧风又是极小，这样便是使得飞机即便没有方向舵和差异刹车的作用下依旧开始缓慢往右偏过去。 在滑行道前停着的木华航空的飞机驾驶舱中的两名飞行员看到飞驰而来的9951N航班飞机，心脏都快吓得停了下来了。 可就在接近木华航空飞机的时候，9951N飞机的右侧起落架已经临近滑行道右边的边灯了。与木华航空的飞机尽可能拉开了距离。 同时由于飞机整体往右倾斜，左机翼抬起，右机翼下俯。倾斜角度之大，右侧机翼的翼尖几乎就是贴着滑行道旁边的草坪草尖而过的。 正是由于拉开了足够的距离，同时左机翼翼尖抬起，便是在木华航空的两名飞行员震惊的目光中，9951N的左翼翼尖险之又险地从木华航空飞机的机头上空划了过去，两者差之毫厘。 木华航空飞机一过，由于飞机速度持续性的减小，翼面的气动性能已经不足以维持飞机倾斜的状态，即便徐苍右满盘，飞机依旧开始自发性地往左回正了。 而且，在回正后，由于左起落架没有放下锁紧，飞机继续往左倾斜。最终在大约六十节的时候，随着一阵剧烈的颤动，飞机左翼翼尖率先触地，然后便是一号发动机的吊舱。 在左翼翼尖触地的一瞬间，徐苍再也没有顾忌。一把拉起来减速板，同时拉起来二号发动机的反推。现在一号发动机吊舱已经触地，肯定是不能动一号发动机的反推的。当然了，在六十节以下反推的效果已经很差了，但也聊胜于无。 在减速板，刹车和反推的作用下，以及机翼翼尖和发动机吊舱的摩擦下，飞机的最后六十节速度在不到五秒内便是减速完成。 在飞机停住的一刻，空气中弥漫着炽热的焦糊味。 徐苍深吸一口气，拉出停留刹车，然后一下子瘫在座椅上，全身冷汗涔涔，无力地说道：“好了，撤离吧！”